474Z-14-240T
Бренд:Хайма
Модель:С5
Название продуктавсасывание масла
Номер детали:474Z-14-240T
информация о продукте
Полное профессиональное описание: Маслоотсос Haima S5 (номер детали 474Z-14-240T)
1. Общий обзор и позиционирование по основным функциям.
474Z-14-240T — это оригинальный компонент маслозаборника от производителя (OEM), разработанный и произведенный специально для Haima S5, компактного внедорожника от Haima Automobile, высоко ценимого за стильный дизайн, маневренность и практичность для городских поездок и легкого бездорожья. Являясь важнейшим компонентом системы смазки двигателя Haima S5, маслозаборник (также известный как маслоприемная трубка или маслоотводящая труба) служит жизненно важным звеном между масляным поддоном двигателя и масляным насосом, играя незаменимую роль в извлечении и подаче чистого моторного масла из масляного поддона к масляному насосу — этот процесс является основой системы смазки двигателя, напрямую определяя производительность, долговечность и безопасность эксплуатации автомобиля. Уникальный номер детали 474Z-14-240T служит определяющим идентификатором, гарантирующим строгое соответствие оригинальным техническим спецификациям Haima, стандартам материалов и требованиям к производительности. Это делает ее единственной авторизованной запасной частью для маслозаборника всех моделей Haima S5, выпущенных в разные годы (2014-2020), всех комплектаций и ее основного варианта двигателя (1,6-литровый атмосферный двигатель HMA GN16-VF1), что подтверждается официальными данными Haima о совместимости с оригинальными запчастями и данными глобальной цепочки поставок.
1,6-литровый атмосферный двигатель Haima S5 (HMA GN16-VF1) разработан для обеспечения эффективной работы в городских условиях. Он оснащен передовыми технологиями, такими как система изменения фаз газораспределения VVT, система изменения впускного коллектора VIS и электронная дроссельная заслонка E-GAS, для оптимальной работы которых необходима стабильная и надежная система смазки. Маслозаборник 474Z-14-240T расположен в нижней части двигателя, соединен с масляным поддоном и масляным насосом и отвечает за забор моторного масла из масляного поддона (где оно хранится) и подачу его к масляному насосу, который затем создает давление в масле и распределяет его по всем важным компонентам двигателя, включая коленчатый вал, шатуны, поршни и распределительный вал. Работая в суровых условиях — при высоких температурах (до 180°C), постоянном контакте с моторным маслом и возможном воздействии металлических частиц, грязи и мусора — маслозаборник должен обладать исключительной структурной целостностью, коррозионной стойкостью и герметичностью, чтобы избежать утечки масла, масляного голодания и последующего повреждения двигателя.
Изношенный, треснувший, засоренный или неправильно установленный маслоотсос может привести к серьезным повреждениям двигателя, включая недостаточную смазку, повышенное трение между движущимися частями, перегрев, выход из строя подшипников коленчатого вала и даже полное заклинивание двигателя. Такие неисправности не только приводят к дорогостоящему ремонту, но и представляют значительную опасность для безопасности, особенно при движении на высоких скоростях или длительной эксплуатации. Как оригинальный компонент OEM, маслоотсос 474Z-14-240T изготовлен в строгом соответствии со стандартами контроля качества Haima, международными стандартами автомобильных компонентов (включая ISO 9001 и IATF 16949) и точными техническими параметрами 1,6-литрового двигателя Haima S5. Это обеспечивает стабильную работу, идеальную посадку и долговечность, что делает его предпочтительным выбором для поддержания первоначальных характеристик, надежности и безопасности двигателя S5. В отличие от стандартных маслозаборников сторонних производителей, модель 474Z-14-240T специально разработана с учетом размеров масляного поддона, точек подключения масляного насоса и компоновки двигателя S5, что исключает проблемы совместимости и обеспечивает бесшовную интеграцию с существующей системой смазки двигателя, включая масляный поддон, масляный насос и масляный фильтр.
2. Выбор высококачественных материалов и высокоточный производственный процесс.
Маслозаборник 474Z-14-240T изготовлен из высокоэффективных автомобильных материалов, тщательно отобранных для соответствия строгим требованиям к компоненту системы смазки, работающему в суровых условиях, — с приоритетом исключительной коррозионной стойкости, прочности конструкции, износостойкости и совместимости с моторным маслом. Выбор материала оптимизирован для обеспечения баланса жесткости, гибкости и термостойкости, гарантируя, что маслозаборник выдержит высокие температуры и воздействие химических веществ внутри двигателя, сохраняя при этом свою форму и рабочие характеристики в течение длительного времени.
Основной корпус маслозаборника 474Z-14-240T изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава (марка 6061-T6), материала, широко используемого в компонентах автомобильных масляных систем благодаря своим превосходным механическим свойствам. Алюминиевый сплав 6061-T6 выбран за его превосходную коррозионную стойкость (что критически важно для длительного контакта с моторным маслом и влагой), хорошую прочность на растяжение (≥310 МПа) и отличную теплопроводность, которая помогает рассеивать тепло, поглощаемое моторным маслом. Кроме того, алюминиевый сплав имеет малый вес, что снижает общий вес двигателя и способствует топливной экономичности Haima S5 (7,3 л/100 км для варианта с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач).
Ключевые компоненты маслозаборника 474Z-14-240T также изготовлены из высококачественных материалов для обеспечения оптимальной производительности. Фильтрующая сетка маслозаборника (установленная на входном конце маслозаборника) изготовлена из высокоплотной нержавеющей стали (марка 304), которая обеспечивает превосходную износостойкость, коррозионную стойкость и эффективность фильтрации. Сетка из нержавеющей стали имеет точный размер пор (50-60 мкм), что эффективно отфильтровывает металлические частицы, грязь и мусор из моторного масла, предотвращая их попадание в масляный насос и повреждение важных компонентов двигателя. Фильтрующая сетка разработана таким образом, чтобы быть прочной и легко очищаемой, обеспечивая долговременную эффективность фильтрации. Соединительные элементы и прокладки маслозаборника изготовлены из высокотемпературной нитриловой резины (NBR), которая обеспечивает превосходную герметизацию, маслостойкость и термостойкость (до 120°C), предотвращая утечку масла в местах соединения маслозаборника, масляного поддона и масляного насоса.
Производственный процесс маслозаборника 474Z-14-240T осуществляется в соответствии со строгими стандартами ISO 9001 и IATF 16949, сочетающими прецизионную экструзию, обработку на станках с ЧПУ, обработку поверхности и строгий контроль качества — в соответствии с современными стандартами производства компонентов автомобильной системы смазки. Производственный процесс начинается с подготовки сырья: заготовки из алюминиевого сплава 6061-T6 нагреваются до температуры 450-500°C для придания им пластичности. Затем нагретые заготовки экструдируются с использованием процесса прецизионной экструзии для формирования основной формы маслозаборной трубки, обеспечивая равномерную толщину стенок и стабильную точность размеров.
После экструзии маслозаборник проходит ряд операций высокоточной обработки на станках с ЧПУ для уточнения его формы и размеров. Соединительные патрубки (для масляного поддона и масляного насоса) обрабатываются с высокой точностью для обеспечения плотного прилегания к соответствующим компонентам с допуском по размерам ±0,01 мм. Входной конец маслозаборника обрабатывается для размещения фильтрующей сетки из нержавеющей стали, которая запрессовывается на место с помощью прецизионных инструментов для обеспечения надежного соединения. Затем поверхность корпуса из алюминиевого сплава обрабатывается анодированием — процессом, который образует защитный оксидный слой на поверхности, повышая коррозионную стойкость и предотвращая окисление, вызванное длительным контактом с моторным маслом и влагой. Анодированная поверхность также улучшает внешний вид и долговечность маслозаборника.
Заключительный этап включает сборку фильтрующей сетки и прокладок, которые устанавливаются с помощью прецизионных инструментов для обеспечения правильного выравнивания и герметизации. Перед упаковкой и отгрузкой каждый маслозаборник 474Z-14-240T проходит серию строгих проверок качества, включая проверку точности размеров, проверку давления, проверку эффективности фильтрации и проверку на герметичность. Проверка точности размеров подтверждает, что все критические размеры (длина трубки, диаметр соединительного патрубка, толщина стенки) соответствуют оригинальным спецификациям Haima. Проверка давления включает в себя воздействие на маслозаборник давления 0,3-0,5 МПа, чтобы убедиться, что он может выдерживать рабочее давление системы смазки двигателя без деформации или утечки. Проверка эффективности фильтрации подтверждает, что фильтрующая сетка эффективно отфильтровывает частицы заданного размера. Проверка на герметичность гарантирует, что соединительные соединения и прокладки обеспечивают плотное уплотнение, предотвращая утечку масла. Только устройства, прошедшие все проверки, упаковываются и доставляются, что гарантирует соответствие каждого 474Z-14-240T строгим стандартам качества Haima и надежную работу. Кроме того, на маслоотсос предоставляется 12-месячная гарантия качества, отражающая уверенность производителя в его долговечности и производительности.
3. Проектирование конструкции и ключевые интегрированные компоненты
Маслозаборник 474Z-14-240T отличается сложной, эргономичной конструкцией, тщательно разработанной в соответствии со спецификациями двигателя Haima S5 объемом 1,6 л и компоновкой масляного поддона, что обеспечивает бесшовную интеграцию, надежное крепление и оптимальную производительность. Его конструкция оптимизирована для баланса между прочностью конструкции, эффективностью потока масла и эффективностью фильтрации, при этом соблюдаются оригинальные инженерные стандарты Haima и международные правила безопасности. Общая конструкция маслозаборника состоит из четырех ключевых интегрированных компонентов: основной всасывающей трубки, фильтрующего узла, соединительных элементов и уплотнительных прокладок — все они работают вместе, обеспечивая максимальную производительность, долговечность и совместимость с системой смазки двигателя S5.
Основная всасывающая трубка маслозаборника 474Z-14-240T представляет собой изогнутую цилиндрическую трубку из анодированного алюминиевого сплава 6061-T6, разработанную для идеальной установки в масляный поддон Haima S5. Изогнутая конструкция оптимизирована для достижения самой нижней точки масляного поддона, обеспечивая забор масла даже при движении автомобиля в гору или при низком уровне масла, предотвращая масляное голодание. Трубка имеет равномерную толщину стенок (1,5-2,0 мм), что обеспечивает достаточную прочность для выдерживания давления масляного насоса и предотвращает деформацию. Внутренняя поверхность трубки отполирована до гладкой поверхности (Ra ≤ 0,3 мкм), что снижает сопротивление потоку масла и обеспечивает эффективную подачу масла к масляному насосу.
Фильтрующий элемент устанавливается на входном конце основной всасывающей трубки и предназначен для удаления примесей из моторного масла до его попадания в масляный насос. Фильтрующая сетка изготовлена из высокоплотной нержавеющей стали марки 304 и имеет цилиндрическую форму, которая максимизирует площадь фильтрации, обеспечивая эффективную фильтрацию без ограничения потока масла. Фильтрующая сетка крепится к всасывающей трубке с помощью запрессованного соединения, а резиновое уплотнение предотвращает просачивание нефильтрованного масла через сетку. Верхняя часть фильтрующей сетки имеет защитный кожух, который предотвращает повреждение сетки крупными частицами мусора и обеспечивает надежную фиксацию сетки во время работы двигателя.
Соединительные соединения маслозаборника 474Z-14-240T обработаны с высокой точностью и соответствуют точкам соединения масляного поддона и масляного насоса Haima S5. Соединительное соединение масляного поддона представляет собой фланцевую конструкцию, которая крепится к масляному поддону с помощью болтов, рекомендованных OEM, обеспечивая надежное и герметичное соединение. Соединительный штуцер масляного насоса представляет собой цилиндрический штуцер, который вставляется во входное отверстие масляного насоса и закрепляется хомутом или болтом, обеспечивающим плотную посадку, предотвращающую утечку масла. Оба соединительных соединения имеют утопленную канавку для размещения прокладок из нитрилового каучука, которые обеспечивают дополнительный слой уплотнения и предотвращают утечку масла даже в условиях высокого давления и высоких температур.
Еще одной ключевой конструктивной особенностью маслозаборника 474Z-14-240T является встроенный кронштейн, который крепится к основной всасывающей трубе и фиксируется на блоке двигателя. Кронштейн изготовлен из того же алюминиевого сплава, что и основная труба, что обеспечивает дополнительную устойчивость и предотвращает вибрацию или смещение маслозаборника во время работы двигателя. Эта устойчивость имеет решающее значение для поддержания соосности фильтрующей сетки с самой нижней точкой масляного поддона и обеспечения стабильного всасывания масла. Кроме того, конструкция маслозаборника оптимизирована для минимизации сопротивления потоку масла: гладкая внутренняя поверхность и плавный изгиб позволяют маслу свободно течь из масляного поддона к масляному насосу, максимизируя эффективность системы смазки.
Связаться с нами
Оставляйте свои сообщения
