Давайте перейдем к сути: это не просто какая-то обычная «металлическая крышка» в трансмиссии вашего Lifan X60. Это узел сцепления.основная часть для передачи мощности и защиты: прочный штампованный стальной компонент, устанавливаемый между маховиком двигателя и диском сцепления. Будучи верхней оболочкой системы сцепления, он имеет встроенные ключевые детали, которые создают давление, позволяя двигателю и трансмиссии подключать или отключать мощность. Представьте его как «центр переключения мощности»: когда вы нажимаете педаль сцепления, он работает с нажимным диском и диском сцепления, чтобы отключить мощность двигателя, чтобы вы могли переключить передачи; когда вы отпускаете педаль, он плотно зажимает диск, чтобы передать мощность на колеса. Без него сцепление не сможет правильно включиться — вы вообще не сможете переключать передачи, или даже можете внезапно потерять мощность.
Эта корзина сцепления изготовлена специально для Lifan X60 — всегда проверяйте VIN-номер вашего автомобиля, чтобы убедиться, что она подходит! Она разработана с учётом характеристик двигателя и трансмиссии X60: её диаметр и расположение крепёжных отверстий совпадают с маховиком (что обеспечивает надёжную фиксацию), усилие внутренних пружин соответствует фрикционным свойствам диска сцепления (обеспечивает плавное включение), а её структурная прочность выдерживает крутящий момент двигателя X60 (без изгиба и поломки под нагрузкой). Если вы выберете дешёвую корзинку сцепления, вы столкнётесь с проблемами: неправильный размер (невозможность установки), слабое давление (сцепление пробуксовывает) или низкая прочность (трещины при интенсивном использовании).
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
Эта крышка сцепления S1601100AABработает только для Lifan X60 (механическая коробка передач)—неправильная установка = неисправность сцепления:
Замена крышки сцепления подразумевает разборку трансмиссии и точную регулировку — делать это самостоятельно крайне рискованно:
Подготовка автомобиля: Специалисты поднимают X60, снимают трансмиссию и получают доступ к узлу сцепления (установленному на маховике двигателя).
Снимите старую крышку: Они откручивают старую крышку сцепления от маховика, снимают нажимной диск и диск сцепления, а также очищают поверхность маховика (удаляя ржавчину и мусор).
Установить новую крышку: Они совмещают S1601100AAB с установочными штифтами маховика, затягивают его в соответствии с точными моментами затяжки Lifan (равномерно затягивая, чтобы избежать деформации), затем устанавливают нажимной диск и новый диск сцепления (рекомендуется заменять диск вместе с крышкой).
Соберите и проверьте: Они устанавливают трансмиссию на место, прокачивают гидравлическую систему сцепления (если применимо) и проверяют переключение передач, проверяя плавность включения/выключения без проскальзывания.
Осмотрите на предмет износа/повреждений: Каждые 60 000 км (или при пробуксовке сцепления) обращайтесь к специалистам для проверки крышки на наличие трещин, деформаций или усталости пружин — поврежденные детали приводят к отказу сцепления.
Проверьте постоянство давления: Если педаль сцепления кажется слишком мягкой или жесткой, пружины крышки могут быть ослаблены или сломаны — немедленно замените крышку.
Избегайте злоупотреблений сцеплением: Не выжимайте сцепление (убирайте ногу с педали сцепления во время движения) и не переключайте передачи, не нажав педаль полностью — это приводит к перегреву и износу контактной поверхности крышки.
Содержите систему в чистоте: Убедитесь, что на крышке сцепления нет утечек масла или смазки (из уплотнений двигателя или трансмиссии) — загрязнения снижают трение и вызывают проскальзывание.
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
Эта крышка сцепления — ключевая деталь, разработанная специально для моделей Lifan X60 с механической коробкой передач. Убедитесь, что она подходит по VIN-номеру вашего автомобиля. Она изготовлена из прочной штампованной стали и устанавливается между маховиком двигателя и диском сцепления, играя важную роль в механизме сцепления, обеспечивая передачу мощности и защищая внутренние компоненты.
Он выполняет три основные функции, которые крайне важны для работы автомобиля: во-первых, он передает мощность двигателя. Когда сцепление включено (то есть, когда вы отпускаете педаль сцепления), внутренние пружины давления прижимают нажимной диск к диску сцепления. Это плотно зажимает диск между маховиком и нажимным диском, передавая крутящий момент двигателя на входной вал трансмиссии. Во-вторых, он позволяет вам плавно переключать передачи. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, срабатывает выжимной подшипник, поднимая нажимной диск от диска, чтобы перекрыть поток мощности, поэтому вы не услышите этот раздражающий скрежет при переключении передач. В-третьих, он защищает внутренние части сцепления. Он работает как щит, предотвращая попадание пыли, грязи и масла на диск сцепления, нажимной диск и выжимной механизм, а также сохраняя весь узел сцепления стабильным при быстром вращении.
Подходит только для Lifan X60 с механической коробкой передач, учитывая размер маховика, крутящий момент двигателя и характеристики сцепления. Не подходит для Lifan X60 с автоматической коробкой передач, других моделей Lifan (например, 520 или 620) и других моделей.
Для установки сцепления необходимо обратиться к сертифицированным механикам — им потребуется разобрать трансмиссию, точно отрегулировать крутящий момент, а также заменить диск сцепления на новый. Для регулярного обслуживания следует проверять сцепление на наличие трещин и деформаций каждые 60 000 км. Не переусердствуйте со сцеплением (например, не держите ногу на педали во время движения). Оригинальные запчасти — обязательное условие: более дешёвые запчасти, купленные на вторичном рынке, обычно изготовлены из некачественных материалов и не подходят друг к другу, что может привести к пробуксовке сцепления или даже повреждению трансмиссии.
Связаться с нами
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
