474Z-10-500Т

Бренд:поджелудочная железа

Модель:С5

Название продукта：Масляный насос

Номер детали: 474Z-10-500Т

Связаться сейчас WhatsApp

информация о продукте

 Масляный насос Haima S5 (артикул: 474Z-10-500T)

 Подумайте об этом как о «жизненно необходимом трубопроводе для подачи моторного масла» вашего Haima S5 — не просто механическая часть, акритически важный компонент системы смазки, который забирает моторное масло из масляного поддона и подает его ко всем движущимся частям двигателя (таким как подшипники, поршни и распределительные валы), чтобы предотвратить трение, перегрев и преждевременный износЭто прочный, точно спроектированный узел из высокопрочного чугуна или алюминиевого сплава (выдерживает температуру двигателя до 160°C и более, а также давление масла), внутренних шестерён или роторов (обеспечивает равномерное всасывание масла), масляного фильтра (задерживает грязь и металлическую стружку) и предохранительного клапана (поддерживает давление масла в пределах безопасного для S5 диапазона). Он установлен внутри блока двигателя Haima S5, рядом с масляным поддоном, и соединён с коленчатым валом двигателя (обеспечивает вращение) и начинает работать с момента запуска двигателя.

 Без этого масляного насоса масло простаивало бы в поддоне: детали двигателя терлись бы друг о друга без защитной масляной пленки, что приводило бы к быстрому повреждению (например, износу подшипников или заклиниванию поршней) и даже к полному отказу двигателя за считанные минуты. Он также обеспечивает равномерную подачу масла во все компоненты — независимо от того, едете ли вы на холостом ходу в пробке, разгоняетесь ли на шоссе или едете в гору, — так что ни одна деталь не испытывает нехватки масла, когда оно больше всего нужно.

 Этот масляный насосэксклюзивно для Haima S5— всегда проверяйте VIN-код вашего автомобиля, чтобы подтвердить установку! Компания Haima адаптировала его к характеристикам двигателя S5: размер его шестерни/ротора соответствует требованиям двигателя к потоку масла (подает ровно столько масла, не больше и не меньше), его точки крепления идеально совпадают с блоком двигателя S5 (нет утечек или смещений), а его предохранительный клапан откалиброван на безопасный диапазон давления S5 (25–65 фунтов на квадратный дюйм при работе). Взять обычный масляный насос или для других моделей? Вы столкнетесь с проблемами: слишком малый поток масла (детали перегреваются), слишком большое давление (лопается маслопровод) или плохая посадка (утечки масла из блока цилиндров).

 Основные задачи: подача масла, регулирование давления и защита двигателя

 Являясь «основой системы смазки S5», он выполняет три неотъемлемые функции:

 Доставка нефти: всасывает масло из поддона через впускной сетчатый фильтр и проталкивает его через масляные каналы двигателя, покрывая каждую движущуюся часть тонкой защитной масляной пленкой, что снижает трение и предотвращает контакт металла с металлом.

 Контроль давления: Встроенный предохранительный клапан сбрасывает излишки масла обратно в поддон, если давление становится слишком высоким (предотвращая повреждение маслопроводов, прокладок или деталей двигателя) и не допускает слишком низкого падения давления (предотвращая масляное голодание в критически важных компонентах).

 Фильтрация мусора: Впускной фильтр улавливает грязь, металлическую стружку или шлам из масла, не давая загрязняющим веществам попасть на чувствительные детали (например, поршневые кольца или подшипники распределительного вала) и вызвать царапины, засоры или преждевременный износ.

 Это масляный насос 474Z-10-500T.подходит только для Haima S5— неправильная установка означает повреждение двигателя:

 Подходит для этих: Все варианты Haima S5 (соответствуют требованиям к потоку масла двигателя, точкам крепления и характеристикам давления — подтвердите по VIN).

 Эти не подойдут:

 Другие модели Haima: Как и у S7, M6 или F7 — разные конструкции двигателей, размеры масляных насосов или системы привода (насос не работает с двигателем или вызывает утечки).

 Транспортные средства, не принадлежащие Haima: даже если форма выглядит одинаковой, характеристики их блоков двигателя, потребности в давлении масла и соединения коленчатого вала различаются (что приводит к масляному голоданию, повреждению из-за давления или полному отсутствию потока масла).

 Haima S5 с модифицированными двигателями: Модернизация двигателя после его установки (например, расточенные цилиндры или высокопроизводительные распределительные валы) изменяет требования к потоку масла — оригинальный насос не справляется (что приводит к перегреву или выходу деталей из строя).

 Установка и обслуживание (рекомендуется механик — критически важные для двигателя работы)

 Установка: лучше всего выполняется сертифицированными специалистами (2–3 часа)

 Установка масляного насоса требует разборки двигателя — некорректная работа может привести к выходу из строя двигателя S5:

 Подготовка: Слейте масло из двигателя Haima S5 и снимите поддон картера (чтобы добраться до насоса). Отсоедините привод насоса от коленчатого вала (возможно, потребуется снять элементы ГРМ, такие как цепь или ремень).

 Снять старый насос: Открутите старый насос от блока цилиндров, проверьте посадочную поверхность на наличие повреждений (отремонтируйте или зачистите царапины). Очистите масляный поддон и впускной сетчатый фильтр от мусора.

 Установить новый насос: Нанесите тонкий слой маслостойкого герметика на посадочную поверхность насоса (предотвращает утечки масла). Закрепите болт 474Z-10-500T на блоке двигателя (затягивайте с точным моментом затяжки, рекомендованным Haima, — чрезмерная затяжка может привести к трещине в блоке или корпусе насоса). Подсоедините шкив коленчатого вала и установите на место масляный поддон.

 Тест: Залейте в двигатель масло, рекомендованное Haima. Запустите двигатель и с помощью манометра проверьте давление масла (должно составлять 25–65 фунтов на квадратный дюйм). Проверьте наличие утечек вокруг насоса, масляного поддона и масляных линий.

 Техническое обслуживание: профилактические проверки для предотвращения сбоев

 Регулярно меняйте масло: Следуйте графику Haima (обычно каждые 5000–7500 км) — старое, грязное масло засоряет впускной фильтр, изнашивает шестерни насоса и снижает эффективность смазки.

 Проверяйте давление масла ежемесячно: Если на S5 загорелся индикатор давления масла (или показания манометра слишком низкие/высокие), немедленно прекратите движение и проверьте насос (низкое давление = масляное голодание; высокое давление = неисправность предохранительного клапана).

 Осматривайте впускной фильтр во время замены масла: Очистите или замените сетку, если она засорена мусором (обеспечивает равномерную подачу масла к насосу и деталям двигателя).

 Избегайте низкого уровня масла: Никогда не запускайте S5, если уровень масла ниже отметки «min» на щупе — насос будет испытывать нехватку масла (это приведет к скрежету шестерен и их поломке, что приведет к повреждению двигателя).

 Краткое описание: Масляный насос Haima S5 (номер детали: 474Z-10-500T)

 Этот критически важный компонент системы смазки, являющийся «жизненно важным звеном подачи моторного масла» в Haima S5, забирает масло из поддона картера и подаёт его ко всем движущимся частям двигателя (подшипникам, поршням, распределительным валам), предотвращая трение, перегрев и преждевременный износ. Он представляет собой прецизионный узел с корпусом из высокопрочного чугуна/алюминиевого сплава (выдерживает температуру и давление выше 160°C), внутренними шестернями/роторами (обеспечивает стабильное всасывание масла), впускным сетчатым фильтром (фильтрацией частиц) и предохранительным клапаном (поддерживает безопасное давление 25–65 фунтов на кв. дюйм). Он установлен в блоке цилиндров (рядом с поддоном картера) и соединён с коленчатым валом и срабатывает мгновенно при запуске двигателя.

 Установка

 Подходит: Все варианты Haima S5 (соответствуют требованиям к потоку моторного масла, точкам крепления и характеристикам давления; подтвердите по VIN).

 Не подойдет: Другие модели Haima (например, S7, M6, F7) с другими двигателями/системами привода, автомобили сторонних производителей (несоответствующие характеристики блока/потребности в давлении) или Haima S5 с модифицированными двигателями (модернизация послепродажного обслуживания изменяет требования к потоку масла).

 Основные функции

 Доставка нефти: Покрывает движущиеся части защитной масляной пленкой через каналы двигателя, предотвращая контакт металла с металлом.

 Контроль давления: Предохранительный клапан сбрасывает излишки масла (предотвращая повреждение линии/прокладки) и поддерживает стабильное давление (предотвращая масляное голодание).

 Фильтрация мусора: Входной экран задерживает грязь/металлическую стружку, защищая чувствительные компоненты от царапин/засоров.

 Установка (рекомендуется механик)

 Требуются сертифицированные специалисты(2–3 часа): Включает слив масла, снятие масляного поддона/компонентов механизма газораспределения, очистку монтажной поверхности, нанесение герметика для прокладок, затяжку насоса с требуемым моментом затяжки, повторное подсоединение привода коленчатого вала и заливку масла.

 Тест после установки: Проверьте давление масла (25–65 фунтов на кв. дюйм) с помощью манометра и проверьте наличие утечек вокруг насоса/масляного поддона.

474Z-10-500Т