3504011U1510
Бренд: JAC
Модель:S5
Название продукта: Задний тормозной диск
Номер детали: 3504011U1510
информация о продукте
1. Базовый обзор и основное функциональное позиционирование
Тормозной диск задний 3504011U1510 является оригинальным OEM-компонентом основной тормозной системы безопасности, специально разработанным и откалиброванным для компактного кроссовера JAC S5. Устанавливается на ступицу заднего колеса в паре с задними тормозными суппортами и колодками, этот прецизионный тормозной ротор служит ключевым элементом трения и замедления в системе заднего торможения автомобиля. Он выполняет критические функции безопасности, включая фрикционное торможение, преобразование кинетической энергии и стабилизацию при высокоскоростной остановке, напрямую определяя чувствительность тормозов, эффективность замедления, стабильность тормозного пути и безопасность вождения в условиях городского движения, скоростных трасс и экстренного торможения. Как важный вторичный компонент тормозной системы, работающий в паре с передней тормозной системой, он балансирует распределение тормозных усилий между передними и задними колесами, предотвращая риск увода, блокировки колес и заноса при замедлении.
В отличие от передних тормозных дисков, несущих основную тормозную нагрузку, этот задний тормозной диск JAC S5 профессионально оптимизирован под характеристики нагрузки на заднюю ось и вспомогательную логику торможения. Он обеспечивает стабильное замедление при повседневном легком торможении, снижении крейсерской скорости и фиксации электронного стояночного тормоза, а также создает дополнительное тормозное усилие при экстренном торможении для сокращения общего тормозного пути. Стандартизированная конструкция ротора гарантирует синхронное взаимодействие с оригинальной антиблокировочной тормозной системой ABS JAC S5, эффективно предотвращая блокировку задних колес при торможении на скользкой дороге, сохраняя сцепление шин с дорогой и повышая устойчивость кузова. Также он выполняет функции отвода тепла и согласования износа задней тормозной системы, обеспечивая долговременную стабильную и постоянную обратную связь торможения без ослабления или отказа.
Номер детали 3504011U1510 представляет собой уникальную спецификацию, предназначенную исключительно для задней тормозной системы JAC S5, с эксклюзивными параметрами наружного диаметра, толщины ротора, расположения отверстий под болты, посадочного отверстия ступицы и калибровки фрикционной поверхности. Он не взаимозаменяем с тормозными дисками других моделей JAC, таких как S3, S7, серия Refine, или универсальными послепродажными роторами. Изготовлен в строгом соответствии с международными стандартами качества автомобильной промышленности IATF 16949 и спецификациями соответствия тормозной системы оригинального завода JAC, отличается точными допусками размеров и стабильным коэффициентом трения. По сравнению с некачественными послепродажными тормозными дисками, страдающими от несбалансированного вращения, легкой термической деформации, неравномерного износа и вибрации при торможении, оригинальный задний тормозной диск 3504011U1510 обеспечивает долгосрочную стабильную эффективность торможения и равномерность износа, являясь наиболее надежной заменой для обслуживания и ремонта тормозной системы JAC S5.
2. Выбор материалов и стандарты производства
Тормозной диск задний 3504011U1510 изготовлен из высококачественного автомобильного серого чугуна (HT250), который специально выплавляется и рафинируется для условий высокотемпературного трения и знакопеременных нагрузок при автомобильном торможении. Этот высокоплотный чугунный материал отличается однородной внутренней зернистой структурой, отличной термической стабильностью, высокой износостойкостью и прочностью на сжатие. Он выдерживает мгновенное высокотемпературное тепло трения, возникающее при частых торможениях, и непрерывные ударные нагрузки, эффективно предотвращая термическую деформацию, коробление и усталостное разрушение конструкции. Материал имеет стабильный коэффициент трения, обеспечивая постоянную выходную тормозную силу как при низкотемпературной нормальной езде, так и при высокотемпературном непрерывном торможении, без ослабления тормозного эффекта или отказа трения.
Тормозной диск проходит интегрированное точное литье, рекристаллизационный отжиг для снятия напряжений и высокоточную двустороннюю шлифовку. После высокотемпературного отжига внутренние литейные напряжения полностью устраняются, что значительно повышает устойчивость ротора к деформации и его конструкционную долговечность. Две поверхности трения полируются с помощью технологии шлифовки с микронной точностью, образуя сверхгладкие и ровные рабочие поверхности трения с равномерной шероховатостью, которые идеально подходят к оригинальным тормозным колодкам, обеспечивая полный контакт и равномерный износ. Зона сопряжения ступицы и отверстия под болты изготавливаются по технологии одноразового точного формования с точными размерными допусками, что гарантирует безошибочную сборку и концентрическое вращение. Поверхность обработана антикоррозионным покрытием для предотвращения окисления и ржавчины при хранении и эксплуатации, что обеспечивает долгосрочную плоскостность поверхности и стабильность трения.
Все завершено. Задние тормозные диски 3504011U1510 проходят строгие многоэтапные заводские испытания производительности, включая калибровку динамического баланса, проверку плоскостности поверхности трения, испытания на термическую стабильность при высоких температурах, полный контроль размерных допусков и испытания на износостойкость. Каждое изделие тщательно проверяется на значение биения ротора для исключения дефектных продуктов с несбалансированным вращением и отклонениями поверхности. Стандартизированный производственный процесс гарантирует, что каждый оригинальный тормозной диск имеет равномерную твердость, стабильные фрикционные характеристики и отличную теплоотводящую способность, полностью удовлетворяя требованиям долгосрочной высокочастотной безопасности торможения для моделей JAC S5 SUV в сложных дорожных условиях.
3. Структурный состав и принцип работы
Тормозной диск задний 3504011U1510 использует зрелую цельную конструкцию диска, которая является оригинальной стандартной конструкцией для задней тормозной системы JAC S5. Общая конструкция компактна и высокоцеленаправлена, в основном состоит из плоской рабочей поверхности трения, центральной ступицы с посадочным основанием, симметричных крепежных отверстий и антикоррозийного защитного внешнего края. Общий диаметр, толщина и расстояние между отверстиями строго откалиброваны в соответствии с пространством заднего колесного узла JAC S5, ходом тормозного суппорта и параметрами тормозной системы, что обеспечивает бесшовную сборку и идеальное соответствие трения без необходимости модификации или отклонения зазора.
Его основной принцип работы основан на преобразовании кинетической энергии трения и рассеивании тепловой энергии. Когда водитель нажимает на тормоз, тормозной суппорт прижимает тормозные колодки к обеим сторонам вращающегося тормозного диска. Благодаря сильному трению между колодками и поверхностью диска кинетическая энергия вращения колес преобразуется в тепловую энергию, что обеспечивает замедление и остановку автомобиля. В процессе торможения высокостабильная конструкция диска обеспечивает ровное соприкосновение поверхностей трения, гарантируя равномерное усилие трения и стабильный эффект замедления. Цельная конструкция корпуса диска обладает отличной структурной жесткостью, способной выдерживать высокотемпературное сжатие и ударное трение без локальной деформации, что исключает дрожание или отклонение при торможении.
Оптимизированная конструкция симметричного расположения отверстий обеспечивает равномерное напряжение при вращении и торможении, эффективно снижая биение ротора и вибрацию. Гладкая кромка диска исключает трение с тормозными колодками и пылезащитными чехлами, гарантируя беспрепятственное вращение колеса. Интегрированная база ступицы обеспечивает точное позиционирование с подшипником колеса, сохраняя высокую концентричность при высокоскоростном вращении. Благодаря научной конструкции и согласованию трения тормозной диск обеспечивает линейную обратную связь при торможении, стабильное тормозное усилие на заднем колесе и сбалансированное торможение переднего и заднего колес, оптимизируя общую безопасность торможения и устойчивость управления автомобилей JAC S5.
Свяжитесь с нами
Оставляйте свои сообщения
