SA12-28-450
Бренд: Хайма
Модель: С5
Название продуктаРычаг управления
Номер детали:SA12-28-450
информация о продукте
Подробное профессиональное описание: Передний тормозной диск Haima S7 (номер детали SA00-33-25XM1)
1. Общий обзор и позиционирование по основным функциям.
Передний тормозной диск SA00-33-25XM1 — это оригинальный передний тормозной диск от производителя (OEM), тщательно разработанный и эксклюзивно произведенный для Haima S7, среднеразмерного внедорожника, известного своей надежностью, внедорожными возможностями и удобством в повседневной эксплуатации под маркой Haima Automobile. Являясь важнейшим компонентом тормозной системы автомобиля, этот передний тормозной диск специально разработан для работы в тандеме с передними тормозными суппортами, тормозными колодками и гидравлической системой Haima S7, играя незаменимую роль в преобразовании кинетической энергии в тепловую энергию за счет трения, тем самым эффективно замедляя или останавливая автомобиль. Номер детали SA00-33-25XM1 служит уникальным идентификатором, гарантируя строгое соответствие оригинальным техническим спецификациям Haima и мировым стандартам качества, что делает его единственной авторизованной заменой переднего тормозного диска для всех годов выпуска и комплектаций Haima S7.
Для владельцев Haima S7, независимо от того, используют ли они автомобиль для ежедневных поездок по городу, дальних путешествий по шоссе или периодических поездок по бездорожью, надежность и производительность переднего тормозного диска SA00-33-25XM1 являются бескомпромиссными. Передняя тормозная система автомобиля принимает на себя примерно 70-80% общей тормозной силы при замедлении, особенно при экстренном торможении или движении на высокой скорости, а это значит, что передний тормозной диск должен выдерживать экстремальное давление, высокие температуры и постоянное трение без деформации или поломки. Неисправный или изношенный передний тормозной диск может привести к серьезным угрозам безопасности, включая увеличение тормозного пути, снижение эффективности торможения, вибрацию рулевого колеса при торможении, неравномерное тормозное усилие и даже отказ тормозов — все это значительно увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий. Являясь оригинальным компонентом OEM, тормозная система SA00-33-25XM1 производится в строгом соответствии со стандартами контроля качества Haima, международными правилами автомобильной безопасности (включая ECE R90 и FMVSS 135) и точными техническими параметрами тормозной системы Haima S7, обеспечивая стабильную работу, идеальную посадку и надежную поддержку безопасности в любых условиях вождения. Это предпочтительный выбор для профессиональных автомехаников и владельцев Haima S7, которые ставят во главу угла безопасность, долговечность и производительность заводского уровня.
В отличие от стандартных тормозных дисков, выпускаемых сторонними производителями, SA00-33-25XM1 разработан специально для тормозной системы Haima S7, учитывая тип суппорта, размер тормозных колодок, размеры ступицы колеса и параметры гидравлического давления. Такая индивидуальная настройка гарантирует бесшовную интеграцию тормозного диска с существующими компонентами тормозной системы автомобиля, исключая проблемы совместимости и обеспечивая оптимальную эффективность торможения. Независимо от того, заменяется ли изношенный тормозной диск в результате обычной эксплуатации или поврежденный из-за внешнего воздействия или неправильного обслуживания, SA00-33-25XM1 может восстановить тормозную систему Haima S7 до ее первоначального заводского состояния, обеспечивая водителям уверенность в безопасном и отзывчивом торможении.
2. Выбор высококачественных материалов и высокоточный производственный процесс.
Передний тормозной диск SA00-33-25XM1 изготовлен из высокоэффективных автомобильных материалов, специально отобранных для соответствия строгим требованиям к критически важному компоненту тормозной системы — с приоритетом на термостойкость, износостойкость, ударопрочность и теплопроводность. Выбор материалов оптимизирован для обеспечения баланса между производительностью, долговечностью и экономичностью, гарантируя, что тормозной диск выдержит суровые условия эксплуатации автомобильной тормозной системы (включая экстремальные перепады температур, постоянное выделение тепла от трения, дорожную соль, влагу и незначительные удары), обеспечивая при этом стабильную и долговременную надежность.
Основной материал переднего тормозного диска SA00-33-25XM1 — высококачественный серый чугун (марка HT250), являющийся отраслевым стандартом для автомобильных тормозных дисков благодаря исключительному балансу твердости, прочности, теплопроводности и износостойкости. Серый чугун HT250 имеет мелкозернистую однородную графитовую структуру, которая повышает теплопроводность, позволяя тормозному диску быстро рассеивать большое количество тепла, выделяемого при торможении, что крайне важно для предотвращения перегрева тормозов (явление, при котором эффективность торможения снижается из-за чрезмерного накопления тепла). Кроме того, серый чугун HT250 обладает превосходной износостойкостью, обеспечивая сохранение структурной целостности и точности размеров тормозного диска даже после длительного использования, снижая частоту замены и долгосрочные затраты на техническое обслуживание. Материал также обладает хорошей ударопрочностью, способен выдерживать незначительные удары от дорожного мусора или неровностей дорожного покрытия без растрескивания или сколов.
Для дальнейшего повышения производительности и долговечности тормозного диска SA00-33-25XM1, он подвергается ряду специализированных обработок поверхности. Фрикционная поверхность (контактирующая поверхность с тормозными колодками) подвергается прецизионной шлифовке и полировке для достижения гладкой, однородной поверхности с определенной шероховатостью (Ra 0,8-1,6 мкм), что обеспечивает оптимальное трение между тормозным диском и тормозными колодками, повышая эффективность торможения и снижая уровень шума при торможении. Кроме того, нефрикционные поверхности (включая поверхность крепления ступицы и внешний край) обрабатываются антикоррозионным покрытием, которое предотвращает ржавление и окисление, вызванные воздействием дорожной соли, влаги и других загрязняющих веществ окружающей среды — что особенно важно для транспортных средств, используемых в холодных, снежных регионах или прибрежных районах, где коррозия является распространенной проблемой.
Производственный процесс переднего тормозного диска SA00-33-25XM1 осуществляется в соответствии со строгими стандартами ISO 9001 и IATF 16949, сочетающими в себе прецизионное литье, автоматизированную обработку и строгий контроль качества — в соответствии с современными стандартами производства автомобильных тормозных компонентов. Производственный процесс начинается с подготовки сырья: высокочистый серый чугун HT250 плавится в контролируемой среде для обеспечения однородного состава и предотвращения примесей, которые могут ухудшить характеристики тормозного диска. Затем расплавленный чугун заливается в прецизионно изготовленные формы методом литья в песчаные формы, что гарантирует точное соответствие основной формы, размеров и внутренней структуры тормозного диска спецификациям Haima для OEM-производителей. После литья тормозной диск подвергается термообработке (отжиг и закалка), которая оптимизирует микроструктуру материала, повышая его твердость, прочность и термическую стабильность. Эта термообработка также устраняет внутренние напряжения, возникающие во время литья, предотвращая деформацию или растрескивание тормозного диска во время эксплуатации.
После термообработки тормозной диск проходит ряд этапов прецизионной механической обработки. Фрикционная поверхность шлифуется с помощью высокоточных шлифовальных станков с ЧПУ, что обеспечивает равномерную толщину, плоскостность и шероховатость поверхности. Монтажные отверстия ступицы и болтовые отверстия сверлятся и нарезаются резьбой с помощью автоматизированного оборудования, обеспечивая точное выравнивание и точность размеров — критически важные для правильной установки на ступицу колеса и суппорт Haima S7. Внешний край тормозного диска также обрабатывается для удаления заусенцев и обеспечения гладкой, равномерной поверхности. После механической обработки каждый тормозной диск SA00-33-25XM1 проходит ряд строгих проверок качества, включая проверку точности размеров, проверку плоскостности, проверку твердости, проверку теплопроводности и визуальный осмотр. Проверка точности размеров подтверждает, что диаметр, толщина, расстояние между монтажными отверстиями и другие ключевые параметры тормозного диска соответствуют спецификациям Haima OEM. Проверка плоскостности гарантирует, что фрикционная поверхность идеально плоская (с максимальным отклонением плоскостности менее 0,03 мм), предотвращая вибрацию тормозов и неравномерный износ. Испытание на твердость подтверждает соответствие материала требуемому стандарту (HB 180-220), что гарантирует износостойкость и долговечность. В упаковку и доставку поставляются только изделия, прошедшие все проверки, что гарантирует соответствие каждого переднего тормозного диска SA00-33-25XM1 стандартам Haima для OEM-производителей и обеспечивает надежную работу. Кроме того, на тормозной диск предоставляется 12-месячная гарантия качества, отражающая уверенность производителя в его долговечности и надежности.
3. Структурный проект и ключевые интегрированные компоненты.
Передний тормозной диск SA00-33-25XM1 имеет сложную, интегрированную конструкцию, тщательно разработанную для соответствия передней тормозной системе Haima S7, что обеспечивает бесшовную интеграцию, надежное крепление и оптимальную эффективность торможения. Его конструкция оптимизирована для баланса функциональности, долговечности и теплоотвода, при этом соблюдаются оригинальные инженерные стандарты Haima и международные правила безопасности. Общая структура тормозного диска состоит из фрикционной поверхности, фланца крепления ступицы, охлаждающих ребер, монтажных отверстий и отверстий для болтов — все это работает вместе, обеспечивая надежную эффективность торможения, эффективный отвод тепла и идеальную посадку.
Фрикционная поверхность является основным функциональным компонентом переднего тормозного диска SA00-33-25XM1. Она выполнена в виде круглой плоской поверхности с заданным диаметром и толщиной, адаптированными под тормозную систему Haima S7. Стандартный диаметр SA00-33-25XM1 составляет 300 мм, а толщина — 28 мм, что оптимизировано для обеспечения достаточной площади трения и структурной прочности, позволяющей выдерживать высокие тормозные усилия, испытываемые передними колесами. Фрикционная поверхность прецизионно отшлифована до гладкой, однородной поверхности, что обеспечивает постоянный контакт с тормозными колодками, повышая эффективность торможения и снижая шум тормозов. Поверхность также имеет слегка зернистый рисунок (образующийся в процессе шлифовки), который помогает удалять тормозную пыль и мусор, предотвращая снижение эффективности торможения и неравномерный износ.
Фланец крепления ступицы является важнейшим конструктивным элементом, соединяющим тормозной диск со ступицей колеса Haima S7. Он выполнен в виде круглого фланца с прецизионно обработанной монтажной поверхностью, что обеспечивает плотное и надежное соединение со ступицей колеса. Монтажная поверхность обработана антикоррозионным покрытием для предотвращения ржавчины и обеспечения стабильного соединения даже в суровых условиях окружающей среды. Фланец крепления ступицы интегрирован с фрикционной поверхностью посредством ряда охлаждающих лопаток, которые играют важную роль в отводе тепла.
Охлаждающие лопасти являются ключевой конструктивной особенностью переднего тормозного диска SA00-33-25XM1, предназначенной для максимального рассеивания тепла и предотвращения снижения эффективности торможения. Тормозной диск имеет вентилируемую конструкцию с рядом равномерно расположенных изогнутых охлаждающих лопастей между двумя фрикционными поверхностями (для моделей с двухсторонним фрикционом) или на обратной стороне фрикционной поверхности (для моделей с односторонним фрикционом). Эти лопасти точно обработаны для создания канала воздушного потока, который позволяет воздуху циркулировать через тормозной диск во время движения автомобиля, отводя тепло, выделяемое при трении. Изогнутая конструкция лопастей оптимизирует эффективность воздушного потока, обеспечивая поддержание безопасной рабочей температуры тормозного диска (обычно от 200°C до 400°C) даже при длительном или интенсивном торможении. Это эффективное рассеивание тепла не только предотвращает снижение эффективности торможения, но и продлевает срок службы тормозного диска и тормозных колодок, снижая затраты на техническое обслуживание.
Монтажные и болтовые отверстия точно спроектированы в соответствии со ступицей колеса и суппортом Haima S7. Монтажные отверстия расположены на монтажном фланце ступицы, равномерно распределены для обеспечения равномерного распределения силы зажима, предотвращая смещение или ослабление тормозного диска во время эксплуатации. Болтовые отверстия предназначены для использования болтов, указанных производителем, которые крепят тормозной диск к ступице колеса с правильным моментом затяжки (обычно 80-100 Н·м), обеспечивая надежное крепление без вибраций. Болтовые отверстия также имеют фаску для предотвращения повреждения болтов и обеспечения легкой установки.
Еще одной ключевой конструктивной особенностью переднего тормозного диска SA00-33-25XM1 является оптимизация его веса. Тормозной диск разработан таким образом, чтобы быть легким, но при этом структурно прочным, что снижает неподрессоренную массу и улучшает управляемость и топливную экономичность Haima S7. Легкость конструкции достигается за счет прецизионной обработки и использования высокопрочных, легких материалов без ущерба для долговечности или производительности тормозного диска. Кроме того, внешний край тормозного диска имеет закругленный профиль, что снижает шум ветра во время движения автомобиля и предотвращает травмы от острых краев при установке или обслуживании.
Связаться с нами
Оставляйте свои сообщения
