A13-3505010
информация о продукте
1. Базовый обзор и основное функциональное позиционирование
Тормозной главный цилиндр A13-3505010, также известный как главный тормозной цилиндр, представляет собой оригинальный OEM-гидравлический компонент, разработанный исключительно для компактного седана Chery Fulwin2, а также совместимый с моделями Chery E3 и платформы A13. Установленный на перегородке моторного отсека и напрямую соединённый с педалью тормоза и бачком тормозной жидкости, эта деталь служит центральным источником мощности гидравлической тормозной системы автомобиля. Она выполняет самую критическую функцию торможения: преобразует механическое усилие нажатия, прикладываемое водителем на педаль тормоза, в стабильное и управляемое гидравлическое давление и передаёт это давление через тормозные магистрали к четырёхколёсным тормозным суппортам и колёсным цилиндрам для замедления автомобиля и торможения при остановке. Как относящаяся к безопасности первоклассная автомобильная деталь, её рабочая стабильность напрямую определяет чувствительность тормозов, тормозной путь и безопасность вождения автомобилей Chery Fulwin2.
Применяя зрелую двухконтурную гидравлическую конструкцию, главный тормозной цилиндр A13-3505010 обеспечивает независимую подачу давления для переднего и заднего тормозных контуров или диагональных контуров колес. Эта отказоустойчивая конструкция гарантирует, что при утечке или отказе одного тормозного трубопровода другой независимый контур сохраняет базовую тормозную способность, эффективно предотвращая полный отказ тормозов и значительно повышая безопасность вождения. В условиях ежедневного городского вождения, движения по трассе и экстренного торможения он быстро создает гидравлическое давление, мгновенно реагирует на тормозные команды, устраняя задержки торможения и проблемы с мягкой педалью. Кроме того, он соответствует параметрам калибровки тормозного усилия оригинального автомобиля Fulwin2, обеспечивая линейную обратную связь торможения, умеренный ход педали и стабильную тормозную отдачу, идеально балансируя комфорт вождения и эффективность торможения.
Номер детали A13-3505010 является специализированной спецификацией для серии Chery Fulwin2, с уникальным диаметром цилиндра, ходом поршня, размерами резьбы интерфейса и конструкцией резервуара. Он не взаимозаменяем с главными тормозными цилиндрами других моделей Chery, таких как серия Tiggo, серия Arrizo или другие седаны на других платформах. Изготовленный в строгом соответствии с международным стандартом качества автомобильной промышленности IATF 16949 и заводскими спецификациями безопасности Chery, каждый гидравлический параметр и сборочный размер точно откалиброваны для тормозной системы шасси Fulwin2. По сравнению с некачественными вторичными цилиндрами, которые склонны к потере давления, внутренним утечкам и медленному нарастанию давления, оригинальный цилиндр A13-3505010 обладает стабильной гидравлической отдачей, отличной герметизацией и долгим сроком службы, эффективно избегая распространённых неисправностей, таких как мягкая педаль тормоза, увеличенный тормозной путь и предупреждение об отказе тормозов.
2. Выбор материалов и стандарты производства
Главный тормозной цилиндр A13-3505010 изготовлен из высококачественного автомобильного алюминиевого сплава и высокоэффективных резиновых уплотнительных материалов, специально оптимизированных для длительного воздействия гидравлического давления, коррозии тормозной жидкости и частых возвратно-поступательных рабочих условий. Корпус главного цилиндра выполнен из высокоплотного литого под давлением алюминиевого сплава по технологии цельного формования, что обеспечивает легкость, высокую жесткость, устойчивость к давлению и деформации. Этот материал эффективно выдерживает высокое гидравлическое давление при частом торможении, не расширяется и не деформируется, длительное время сохраняет стабильную круглость и точность размеров внутреннего цилиндра, предотвращая падение давления из-за деформации корпуса.
Внутренний поршень, толкатель и направляющие компоненты изготовлены из высокоточных металлических материалов с твердым анодированием, имеют гладкую поверхность и сверхнизкий коэффициент трения, что обеспечивает гибкое возвратно-поступательное движение без заеданий и остановок. Основные уплотнительные компоненты, включая первичные и вторичные поршневые уплотнительные кольца, изготовлены из импортной маслостойкой и устойчивой к старению резины EPDM. Эти аксессуары обладают отличной устойчивостью к длительному погружению в тормозную жидкость DOT3/DOT4, высокой стойкостью к высоким и низким температурам и не затвердевают, не сжимаются и не стареют при экстремальных перепадах температур от -40°C до 120°C. Резервный порт жидкости и интерфейс установки датчика обработаны с высокой точностью резьбы, что обеспечивает плотное соединение и отсутствие утечек тормозной жидкости. Соответствующий пластиковый кронштейн резервуара для масла изготовлен из высокопрочного инженерного пластика, устойчивого к падениям и трещинам, надежно фиксируя резервуар для хранения масла.
Все готовые главные тормозные цилиндры A13-3505010 проходят строгие многоэтапные заводские испытания производительности, включая испытания на устойчивость к полному диапазону гидравлического давления, испытания на внутреннюю и внешнюю утечку, испытания на усталостную долговечность при возвратно-поступательном движении, испытания на циклическое старение при высоких и низких температурах, а также испытания на стабильность герметизации жидкости. Каждое изделие проходит точную гидравлическую калибровку для обеспечения постоянной скорости нарастания давления и способности удерживать давление. Строгий контроль качества отбраковывает дефектные изделия с неравномерным движением поршня, плохой герметизацией и недостаточной устойчивостью к давлению, гарантируя, что каждая оригинальная деталь соответствует строгим стандартам безопасности и долговечности тормозной системы Chery и может сохранять стабильные тормозные характеристики после длительного высокочастотного использования.
3. Структурный состав и принцип работы
Главный тормозной цилиндр A13-3505010 использует классическую интегрированную конструкцию с двумя контурами и тандемными поршнями, что является основной безопасной тормозной структурой для пассажирских автомобилей Chery Fulwin2. Общая конструкция компактна и высоко интегрирована, в основном состоит из алюминиевого корпуса цилиндра, первичного и вторичного тандемных поршней, узла возвратной пружины, многослойной группы уплотнительных колец, впускных и выпускных отверстий для тормозной жидкости, клапана выравнивания давления и монтажного интерфейса датчика уровня жидкости. Общие размеры и расположение монтажных отверстий полностью соответствуют монтажному пространству моторного отсека Fulwin2, ходу педали тормоза и оригинальной компоновке тормозных магистралей, что обеспечивает бесшовную сборку без доработок.
Его основной принцип работы основан на механико-гидравлическом преобразовании энергии и балансе давления в двух контурах. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, толкатель педали перемещает первичный поршень внутри главного цилиндра вперед, сжимая тормозную жидкость в передней полости для создания гидравлического давления. Это давление через балансировочный канал воздействует на вторичный поршень, синхронно создавая давление в задней полости. Два независимых гидравлических контура передают давление соответственно на передние и задние колесные тормоза, приводя в движение поршни тормозных суппортов, которые зажимают тормозные диски и завершают торможение. Когда педаль тормоза отпускается, внутренняя возвратная пружина быстро возвращает поршень в исходное положение, гидравлическое давление мгновенно сбрасывается, и тормозная система возвращается в режим ожидания.
Встроенная структура компенсации давления и перепускного клапана обеспечивает стабильный выход гидравлического давления при различных ходах педали и скоростях автомобиля. При легком торможении создается низкое и стабильное давление для плавного замедления; при экстренном полном нажатии быстро наращивается высокое давление для максимальной эффективности торможения. Двухконтурная изолированная конструкция принципиально исключает полный отказ тормозов из-за утечки в одной магистрали. Точная система уплотнений предотвращает внутренние микроутечки и сброс давления, обеспечивая стабильную жесткость педали тормоза без эффекта провала, сохраняя постоянство ощущений при торможении и надежную работу тормозной системы на протяжении всего срока службы автомобилей Chery Fulwin2.
Свяжитесь с нами
Оставляйте свои сообщения
